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Après l'annonce de la prochaine expérimentation en France des ensembles routiers de 25,25 m suivie d'une mise au point du ministère, l'Officiel des transporteurs apporte des précisions.

Jusqu'à une époque récente, le concept d'EMS (European Modular System) n'avait pas la cote auprès des pouvoirs publics français, pour le moins circonspects à l'égard de ces ensembles routiers pouvant atteindre 25,25 m de long et un PTRA de 60 t.

En janvier 2009, le gouvernement repousse au Sénat un amendement à la loi Grenelle 1 instituant le principe de cette expérimentation. Toutefois, le secrétaire d'État aux Transports, Dominique Bussereau, se dit ouvert à l'expérimentation.


Fixer un cadre réglementaire

Le 30 mars, il a donc organisé au ministère une première réunion de travail regroupant l'ensemble des représentants de l'administration, des transporteurs et des chargeurs. L'objet de la rencontre était, notamment, de lancer les travaux pour déterminer un cadre réglementaire des expérimentations de l'EMS.

On sait déjà que trois profils sont envisagés :

porteur à 2 essieux + dolly + semi-remorque

porteur à 3 essieux + dolly + semi-remorque
tracteur + semi-remorque + remorque à double essieu central.

Une réflexion concrète

Aucune limitation de PTRA n'est envisagée, même si les manifestations d'intérêt des entreprises (chargeurs ou transporteurs) pour l'EMS se portent généralement sur la capacité en volume de ces ensembles plutôt que sur leur charge utile.

L'objectif des travaux est d'aboutir à une ou plusieurs expérimentations à l’automne 2009. Après l'Allemagne et les Pays-Bas, ainsi que la Commission européenne dans un rapport, la France s’interroge donc aujourd’hui de façon concrète sur l'opportunité de faire circuler ces camions géants sur ses routes.
source: http://www.wk-transport-logistique.fr/index.php